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こだわりのW650第二回は11月3日に開催された、W650ワンメーク
そば打ちミーティングのレポートをお伝えします。
W650へのこだわりと、そば打ちの共通点はあるのでしょうか？

11月3日日曜日、快晴。
秋の早朝、すっかりやさしくなった陽光の下、奥多摩の山並みと富士山の勇姿が望める集合場所に「W650」が次々に集まり、その数が増えると共に、仲間意識が高まる。そして集まった22人の仲間。

午前7時、集合時間になり、体をほぐし２班に分かれ、今日の仲間の顔をまずお互いに確認する。さあ、気分も十分高まり、走り始める。今年一番の冷え込みの中、身震いを少しこらえながら、まだ朝のあまり交通量のない、五日市街道、青梅街道とメインストリートを市松の隊形で走り抜けていく。
先頭は、バックミラーで仲間の意気のあっているのを確認しながら、岩倉街道の上り下りを軽やかに抜けていく。
そして、271号線をひたすら走る。南高麗を右折すると、寒さが身に応え始める。入間川沿いを走り山伏峠を越える。ここではワインディングが次々に目に飛び込んでくる。落ち葉に足を取られないように注意しながら、299号線に入る・・・・・。

・・・ということで、今回はまずW650ワンメークツーリングの出だしを少々脚色をつけて始めてみました。
さて、このルート選びには少々こだわりがありまして、広いワイディングでは５速ホールドのままで40-60km/hをアクセルのみで走り、細い急な登板は2-3速でゆっくり登っていく、あまり急がず、トルクと音の一番おいしいところ、すなわち3-4000rpmを多用して走れるような設定としました。このシチュエーションにおいては、W650ほど気持ちの良い単車は現行では無いでしょう。確かにもっと速い、逆にもっとゆっくり走れるバイクもありますが、速いバイクはより緊張を、ゆっくり走れるバイクは今度はワィンディングがつらい、また峠に響く音といい、景色に溶け込むスタイルといい、このシチュエーションに仕立てられたバイクといっても良いでしょう。

さてツーリングは続きます。

299号線に出ると、広い道になり、緊張感も少々安らぐ。
少し走ると、我々と同じようにワンメークで走るホンダのツーリンググループに出会う。仲間と息があって楽しそうだけども、だいぶ寒そうだ。その集団の後ろにつき、悠々とWの余裕の走りを見せつける。
赤谷トンネルを抜け、芦ケ久保のコンビニで小休止。冷え切った体と裏腹に、暖まったシリンダヘッドで暖をとる。さあ、もう一つのお楽しみバイク談義の始まり。缶コーヒー片手に会話が弾む・・・。


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